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減速機(jī)其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械被廣泛應(yīng)用。不過(guò)在我們使用的過(guò)程中減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)軸承發(fā)響的現(xiàn)象,，下面賢集網(wǎng)小編為大家介紹減速機(jī)軸承發(fā)響原因,。

1,、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

2,、減速機(jī)的潤(rùn)滑不足,。比如說(shuō)：油位太低，保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損,。

3,、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì),，起到研磨劑作用,；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物,，起到腐蝕作用,。

4、軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大,，軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷,。

5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷,、軸承受到軸向蹩緊,，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6,、軸承與軸的配合太松,。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7,、軸承座的底面的墊鐵不平,，導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

8,、軸承座孔內(nèi)有雜物,。

9、甩油圈的位置不合適,。

10,、鋼球或滾子上有壓坑。

11,、軸承有噪音,、外振源干擾。

12,、軸承受熱變色并變形,。

13、軸承有噪聲,。

14,、軸承座孔變大,，有色金屬的軸承座孔被撐大,，或因熱膨脹而變大,。

15、座孔的擋肩太大,，把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲,。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦,。

17,、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

18,、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音,。

19、座孔的直徑偏小,，從而造成軸承溫度過(guò)高,。

20、軸承座孔直徑過(guò)大,，實(shí)際配合太松,。